Zaliczasz się do osób, które nie tylko posiadają własny samochód, dobrze się czują za kółkiem a do tego znają swoje miasto? Zatem może praca taksówkarza, w jednej z wielu korporacji będzie dla ciebie dobrą alternatywą, jeśli chodzi o samozatrudnienie czyli założenie własnej działalności.
Potrzebny Ci biznesplan firmy transportowej? Znajdziesz w tym miejscu kompletny przykład biznesplanu, przygotowany dla firmy transportowej „Orlik”, zawierający charakterystykę przedsiębiorstwa, ocenę pozycji strategicznej, plan marketingowy i plan finansowy. Przeczytaj biznesplan firmy transportowej „Orlik”. Jak wygląda proces powstawania biznesplanu i struktura dokumentu, możesz sprawdzić za darmo na stronie w artykule Jak napisać biznesplan? Poniższy przykład biznesplanu powstał według wytycznych tam zawartych. Kompletny tekst: Biznesplan firmy transportowej „Orlik” Okładka Streszczenie Streszczenie Niniejszy biznesplan powstał dla firmy „Orlik”, która zajmuje się świadczeniem usług transportowych w zakresie przeprowadzek. Zadaniem biznesplanu jest wskazanie strategicznego kierunku rozwoju przedsiębiorstwa, określenie celów strategicznych, zadań do zrealizowania w najbliższym czasie i ocena opłacalności prowadzonych działań. Kapitał własny wniesiony przez współwłaściciela firmy wynosi 90 tys. zł. Według przeprowadzonej analizy, firma powinna przynieść zysk netto w pierwszym roku działalności (490 873 zł). W dalszych latach poziom zysku powinien przekraczać 587 981 zł. Celem firmy jest przede wszystkim wejście na rynek i zdobycie jak największej liczby klientów, oferowanie usług na najwyższym poziomie, osiągnięcie maksymalnego zysku z prowadzonej działalności, stopniowe rozszerzanie zasięgu działania firmy na terenie całego kraju. To jest fragment tekstu. Dostęp do całości możesz uzyskać na stronie
Czy firma transportowa naprawdę potrzebuje biznesplanu? Branża transportu samochodowego wymaga w dużej mierze odpowiedniego planowania. Jednym z obszarów, w których potrzebne jest planowanie, jest struktura i prognozy sprzedaży firmy. Nie można tego zrobić przypadkowo, dlatego trzeba napisać biznes.
Firma transportowa zajmuje się przewozem rzeczy pojazdami samochodowymi (w tym zespołami pojazdów, składających się z pojazdu samochodowego i przyczepy lub naczepy). W ramach transportu drogowego, przedsiębiorca może także świadczyć usługi w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy. Licencje czy zezwolenia co do zasady nie dotyczą tylko przewozu drogowego wykonywanego pojazdami samochodowymi lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony w transporcie drogowym rzeczy oraz niezarobkowym przewozie drogowym rzeczy. W innej sytuacji przedsiębiorca musi spełnić określone warunki. Poniżej podpowiadamy, jak otworzyć firmę transportową. Jak otworzyć firmę transportową – wymagania wstępne Przedsiębiorcy, którzy zastanawiają się jak otworzyć firmę transportową, przede wszystkim powinni wiedzieć, że działalność w zakresie usług transportu towarów, a także w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy to działalności regulowane. Oznacza to, że ich wykonywanie wymaga spełnienia określonych warunków i uzyskania odpowiednich zezwoleń lub licencji. Przyszli właściciele firmy transportowej nie mogą być skazani prawomocnym wyrokiem sądu za przestępstwa umyślne: karne skarbowe, przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji, mieniu, obrotowi gospodarczemu, wiarygodności dokumentów, ochronie środowiska (czyli muszą cechować się dobrą reputacją). Dodatkowo, nie mogą być także objęte zakazem wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego. Poniżej przedstawiamy warunki, które musi spełnić przedsiębiorca, chcący założyć firmę transportową. Powinien: posiadać stałą i rzeczywistą siedzibę, posiadać certyfikat kompetencji zawodowych, uzyskać zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, uzyskać licencję wspólnotową lub licencję na wykonywanie transportu drogowego w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy (w zależności od miejsca wykonywania usług), posiadać zdolność finansową, która zapewni płynność w prowadzeniu firmy transportowej. W sytuacji, gdy przedsiębiorca chce świadczyć usługi tylko w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy, również musi uzyskać odpowiednią licencję oraz certyfikat kompetencji zawodowych. Określenie numeru PKD dla firmy transportowej W zależności od specyfiki oferowanych usług, numery PKD mogą być następujące: – transport drogowy towarów. Podklasa ta obejmuje: przewozy towarów realizowane środkami transportu drogowego przystosowanymi do przewozu dłużyc, inwentarza żywego, towarów zamrożonych lub schłodzonych, towarów ciężkich, towarów masowych, włączając transport cysternami mleka z gospodarstw rolnych, samochodów, odpadów i materiałów wtórnych z wyłączeniem ich zbierania i usuwania, wynajem samochodów ciężarowych z kierowcą. –działalność pozostałych agencji transportowych (numer PKD dla zakładu zajmującego się pośrednictwem przy przewozie rzeczy), – przeładunek towarów w portach morskich (załadunek, rozładunek i przeładunek towarów oraz bagażu pasażerów w portach morskich), – przeładunek towarów w portach śródlądowych (załadunek, rozładunek i przeładunek towarów oraz bagażu pasażerów w portach śródlądowych), Przeładunek towarów w pozostałych punktach przeładunkowych. Porady online Prowadzisz firmę i masz pytania? Skorzystaj z porad ekspertów Poradnika Przedsiębiorcy Porady online dla firm Jak otworzyć firmę transportową – dopuszczalne formy prowadzenia działalności Prowadzenie firmy transportowej jest w Polsce dopuszczalne w każdej formie działalności poza spółkę partnerską. Najczęściej wybierana jest jednoosobowa działalność gospodarcza, czyli wpis osoby fizycznej do Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej. Działalność gospodarczą w Polsce można prowadzić w formie jednoosobowej działalności gospodarczej, spółki cywilnej oraz spółek handlowych, szczegółowo uregulowanych przepisami kodeksu spółek handlowych. Spółki handlowe dzielą się na spółki: osobowe (spółka jawna, spółka partnerska, spółka komandytowa, spółka komandytowo-akcyjna) kapitałowe (spółka z oraz spółka akcyjna). W przypadku wyboru działalności w formie spółki osobowej lub kapitałowej, rejestracji należy dokonać w Krajowym Rejestrze Sądowym, prowadzonym przez sądy rejonowe właściwe ze względu na siedzibę tworzonej spółki. Wymagane formularze dostępne są na stronie internetowej Ministerstwa Sprawiedliwościoraz w sądach. Natomiast jednoosobową działalność gospodarczą i spółkę cywilną należy zarejestrować poprzez CEIDG. Najlepsza forma opodatkowania firmy transportowej Po wybraniu formy działalności, przedsiębiorca musi zdecydować się na formę opodatkowania firmy transportowej. Do wyboru ma opodatkowanie na zasadach ogólnych, podatek liniowy oraz ryczałt od przychodów ewidencjonowanych. Opodatkowanie działalności firmy transportowej kartą podatkową nie jest możliwe. Zasady ogólne mogą być opłacalne, gdy przedsiębiorca nie przewiduje przekroczenia pierwszego progu skali, a więc 85 528 zł dochodu. Wtedy opłaca podatek w wysokości 18%, natomiast jeżeli przekroczy wspomnianą kwotę, wysokość podatku wzrasta do 32%. Jednak rozliczając się na zasadach ogólnych przedsiębiroca ma prawo korzystać z przewidzianych w ustawie ulg. Podatek liniowy pozbawia takich przywilejów, jednak gwarantuje stałe opodatkowanie w wysokości 19%. W przypadku ryczałtu przewóz towarów opodatkowany 5,5% stawką, jednak podatnik opodatkowuje swoje przychody (bez pomniejszania ich o koszty). Jak otworzyć firmę transportową – z VAT czy bez VAT? Jeżeli przedsiębiorca nie planuje w roku podatkowym przekroczyć obrotów w wysokości zł, może skorzystać ze zwolnienia podmiotowego z VAT. Po przekroczeniu powyższego limitu będzie zobligowany do rejestracji jako podatnik VAT na druku VAT-R. Pozostanie czynnym podatnikiem VAT warto rozważyć również wówczas, gdy odbiorcami usług będą firmy. Bowiem większość z nich to VATowcy, którym zależy na możliwości odliczeniu podatku VAT. Składki ZUS firmy transportowej Najpóźniej 7 dni po założeniu firmy transportowej, do Zakładu Ubezpieczeń Społecznych przedsiębiorca powinien złożyć formularz: ZUS ZUA – jeżeli ma podlegać pełnemu ubezpieczeniu, ZUS ZZA – jeżeli ma podlegać jedynie obowiązkowemu ubezpieczeniu zdrowotnemu. Zakładając jednoosobową działalność gospodarczą, przedsiębiorca może opłacać preferencyjne składki ZUS. Dzięki temu, przez 2 lata będzie uiszczał na konto ZUS pomniejszone składki społeczne. W tym czasie nie ma też obowiązku opłacania składek na Fundusz Pracy. Konto firmowe firmy transportowej Przedsiębiorca dysponujący rachunkiem firmowym zobowiązany jest do poinformowania o nim właściwego urzędu skarbowego oraz Zakładu Ubezpieczeń Społecznych. Jednak przepisy nie nakazują wprost, czy przedsiębiorca ma obowiązek zakładania osobnego, firmowego rachunku. Jeżeli chce, może używać swojego prywatnego konta – jednak musi on być jego jedynym właścicielem. Warunki lokalowe dla firmy transportowej Przepisy ustawy z dnia 6 września 2001 roku o transporcie drogowym narzucają na przedsiębiorcę obowiązek posiadania rzeczywistej i stałej siedziby, a także bazy eksploatacyjnej. Przez bazę eksploatacyjną rozumiane jest: miejsce wyposażone w odpowiedni sprzęt techniczny, urządzenia techniczne umożliwiające prowadzenie działalności transportowej w sposób zorganizowany i ciągły. W skład bazy eksploatacyjnej musi wejść (do wyboru): miejsce postojowe, miejsce załadunku, rozładunku lub łączenia ładunków, miejsce konserwacji lub naprawy pojazdów. Obiekty budowane specjalnie dla przedsiębiorstwa transportu drogowego muszą spełnić szereg wymagań prawa budowlanego, sanitarnego oraz bezpieczeństwa i higieny pracy. Uzyskanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego Wniosek o wydanie decyzji, zezwalającej na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, składa się do właściwego dla siedziby przedsiębiorcy starosty albo Głównego Inspektora Transportu Drogowego. To ostatnie jednak może mieć miejsce tylko w przypadku, gdy przedsiębiorca ubiega się o licencję wspólnotową i nie wystąpił do starosty o wydanie przedmiotowego zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Aby otrzymać licencję, przedsiębiorca musi spełnić następujące wymagania: posiadać rzeczywistą i stałą siedzibę w jednym z państw członkowskich, cieszyć się dobrą reputacją, posiadać odpowiednią zdolność finansową, posiadać wymagane kompetencje zawodowe. Wymagania, które musi spełnić kierowca prowadzący firmę transportową Kierowcy pracujący w firmie transportowej również muszą posiadać odpowiednie kwalifikacje, samo prawo jazdy bowiem nie wystarczy. Przedsiębiorca lub inny podmiot wykonujący przewóz drogowy może zatrudnić kierowcę, jeżeli ten spełnia następujące warunki: ukończył 18, 21 lub 23 lata (w zależności od kategorii prawa jazdy, jaka jest wymagana), posiada odpowiednie uprawnienia do prowadzenia do kierowania pojazdem samochodowym, nie ma przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy, nie ma przeciwwskazań psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy, uzyskał kwalifikację wstępną lub kwalifikację wstępną przyśpieszoną, ukończył szkolenie okresowe. Marketing firmy transportowej Podstawą dobrego marketingu firmy transportowej jest oczywiście dobra strona internetowa. Warto zamieścić na niej wszystkie potrzebne informacje jak oferta, cennik i zdjęcia samochodów. Konkurencja w branży transportowej jest bardzo silna, dlatego warto zainwestować czas i pieniądze w skuteczną kampanię reklamową. Oprócz tego bardzo istotny jest kontakt osobisty, dlatego warto brać udział w targach, wystawach czy konferencjach branżowych, na których można spotkać potencjalnych kooperantów, przedstawić swoją ofertę i nawiązać dalszą współpracę.
Trzeba pamiętać, że firma transportowa wymaga wyłożenia nie tylko dużej kwoty „na start” (od co najmniej ok. 50 tys. zł w przypadku niewielkiej działalności jednoosobowej do kilkuset tys. zł w przypadku większego biznesu), ale również generuje wysokie stałe koszty (chociażby utrzymania pojazdów i pracowników).
Przykładowy biznes plan dla działalności kurierskiej (podwykonawca większej firmy), opracowany dla Powiatowego Urzędu Pracy we Wrocławiu. Biznes plan zawiera opis działalności w perspektywie 3 lat, analizę rynku, opis konkurencji, plan marketingowy, rachunek wyników w rozbiciu na kwartały itp. Objętość: 18 stron. Ten dokument doprowadził do uzyskania dofinansowania przez osobę bezrobotną. Wzór udostępniamy w formacie PDF. Poniżej przedstawiamy spis treści biznes planu, oraz poglądowy fragment opracowania.
Część II - Analiza rynku i plan marketingowy. I - Obecni konkurencji. II - Potencjalni klienci. III - Przybliżone ceny oferowanych produktów i usług. IV - Promocja. Część III - analiza SWOT. I - Szanse. II - Zagrożenia. III - Mocne strony. IV - Słabe strony. Część IV - Plan techniczny. I - Struktura organizacyjna
Własna firma transportowa może przynieść zyski, jednak jej założenie oraz rozkręcenie wymaga od właściciela uporu, żelaznej konsekwencji, poświęcenia oraz… sporego zasobu gotówki. Najpierw trzeba przebrnąć przez dość skomplikowane formalności, a następnie skutecznie powalczyć o klienta. Osoby, które wierzą, że „jakoś to będzie” i otwierają firmę bez analizy rynku, z reguły czeka niemiła niespodzianka. W tej branży panuje dzisiaj duża konkurencja i ten fakt trzeba wziąć pod uwagę jeszcze na etapie planowania firmy. Dlatego firma transportowa to dobry pomysł na biznes przede wszystkim dla tych osób, które posiadają jakieś doświadczenie oraz posiadają wypracowane kontakty. Formalności Przewóz osób i mienia jest działalnością licencjonowaną. Oznacza to, iż oprócz typowych dokumentów – czyli wpisu do ewidencji, zaświadczenia o wydaniu numeru NIP oraz REGON – przedsiębiorca musi złożyć wniosek o wydanie licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób lub rzeczy. Organem uprawnionym do przyjmowania wniosku jest wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego. Przewoźnicy, którzy świadczą swe usługi przy wykorzystaniu pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 ton, mogą jednak prowadzić nielicencjonowaną działalność transportową. Zdobycie licencji jest uzależnione od spełnienia następujące wymogów: – Kierowca musi posiadać certyfikat kompetencji zawodowych (aby go otrzymać, musi zdać test i wykazać się pięcioletnim doświadczeniem w świadczeniu usług transportowych), – Powinien również dysponować odpowiednim zabezpieczeniem finansowym (9000 euro – na pierwszy samochód przeznaczony do transportu drogowego; 5000 euro – na każdy następny pojazd samochodowy, 50 000 euro – jeżeli ma zamiar świadczyć usługi spedycyjne). – Musi posiadać tytuł prawny do dysponowania samochodami spełniającymi wymagania techniczne określone przepisami prawa o ruchu drogowym. Kolejnym wymogiem jest również wymóg tzw. dobrej reputacji. Przedsiębiorca może ubiegać się o licencję, o ile nie został skazany prawomocnym wyrokiem sądu za przestępstwa umyślne. Ważne! Warto przypomnieć, iż zgodnie z obowiązującym prawem certyfikacja kompetencji zawodowych nie dotyczy zatrudnionych przez firmę kierowców, ale przewoźników – to znaczy osób, które zarządzają przedsiębiorstwem lub są jego właścicielami i podejmują strategiczne decyzje mające wpływ na funkcjonowanie przedsiębiorstwa. Ubezpieczenie, koszty leasingu Oprócz opłat administracyjnych, które trzeba uiścić za otrzymanie licencji, właściciela firmy transportowej czeka jeszcze kolejny wydatek – czyli wykupienie polisy OC przewoźnika na odpowiednio wysoką kwotę (minimalna kwota gwarancyjna wynosi obecnie 100 tys.). Brak odpowiednio wysokiego ubezpieczenia może utrudnić zdobywanie klientów. Jednak decydującym kosztem dla firmy transportowej jest koszt zakupu nowych, ewentualnie używanych samochodów. Niewiele osób może sobie pozwolić na sfinansowanie takiej inwestycji za pomocą gotówki. W tej sytuacji pozostaje zaciągnięcie kredytu lub wzięcie samochodu w leasing, to zaś wiąże się z koniecznością spłacania comiesięcznej raty – niezależnie, czy są zlecenia, czy też ich nie ma. Podsumowanie Sukces w branży transportowej mogą dziś odnieść osoby, które: – posiadają pewne doświadczenie w tego typu działalności, np. potrafią szybko skalkulować koszt usługi w sytuacji, w której nagle rosną ceny paliw (przypomnijmy, iż paliwo stanowi ok. 60% wszystkich kosztów przedsiębiorstwa i ma decydujący wpływ na rentowność całego przedsięwzięcia), – dysponują dużym zasobem gotówki, koniecznym do przetrwania kilku pierwszych miesięcy, – mają jasno skonkretyzowaną wizję swojej działalności (przewóz krajowy czy zagraniczny, osobowy lub towarowy, ładunki drobnicowe czy całopojazdowe, transport zwykły czy spedycja itp.), – wiedzą, w jaki sposób szukać zleceń lub mają podpisane kontrakty z dużymi firmami spedycyjnymi, – są gotowe pracować kilkanaście godzin na dobę. Jak bowiem podkreślają osoby długo działające w branży, praca przewoźnika wymaga odporności psychicznej, a przede wszystkim – olbrzymiego samozaparcia.
Nie będziemy zatem tłumaczyć całego wzoru, który jest w tym celu wykorzystywany, chcemy jednak zaznaczyć, że firmy transportowe opierają wycenę swoich usług na twardych danych. Aby przybliżyć koszty związane z pojazdami wysokotonażowymi, możemy podać ich orientacyjne wysokości, które w przewozach krajowych wahają się w
Tak jak w każdej innej branży tak i w transporcie firmę otwieramy żeby zarabiać. Im więcej zarobimy, tym lepiej. Niestety nie żyjemy w okresie rozkwitu, więc dobre zarobki wymagają stosownie dużych nakładów. Proszę również wziąć pod uwagę, że od długiego czasu w transporcie panuje recesja. W związku z tym wiele firm tych dużych i tych malutkich boryka się z poważnymi problemami finansowymi. Zakup samochodu Rozważając zakup samochodu odradzam nabywanie fabrycznie nowego pojazdu, zwłaszcza w sytuacji gdy zaczynamy od zera. Nowy Renault Master plandeka 10 palet kosztuje około zł. Po trzech latach jego wartość wynosi już tylko zł. Jeżeli doliczymy nadpłatę z tytułu leasingu powstaje nam całkiem spora kwota którą musimy zarobić. Z kolei zakup starszego samochodu może nas postawić w sytuacji, że pojazd który jeszcze spłacamy może wymagać sporych nakładów finansowych. Zdj. S 400 Hybrid Przeglądając ogłoszenia do gustu przypadł mi Renault Master, rok 2013 na bliźniaku, 10 palet, 150 KM, ładowność kg, przebieg km. Cena netto, czyli z VAT wyjdzie zł. Oglądałem tańsze pojazdy w tych rocznikach, jednak z reguły miały większe przebiegi, nawet na zdjęciach widoczne były ślady intensywnej eksploatacji. Ponadto w większości były to auta 8 palet. Niby niewiele, jednak często właśnie to niewiele decyduje o tym, że to właśnie my dostaniemy zlecenie. Nadmienię, ze Master jest dosyć fajnie pomyślanym samochodem pod względem funkcjonalności kabiny. Poza tym wybrany przeze mnie samochód ma firanę a nie zwykłą plandekę- ułatwia ładowanie, postawiony jest na bliźniakach. Mniejsze zużycie opon, gdzie ciężar rozłożony jest na 4 koła tylnej osi a nie 2. Leasing Nie będę w tym miejscu porównywał ofert firm leasingowych, bo każdy z was musi zrobić to sam. Posłużę się tutaj ogólnodostępnym kalkulatorem leasingu. Dodam, że warto odwiedzić kilku dealerów, ponieważ również na używany samochód możemy otrzymać leasing 105%. Z założenia suma wpłaconych przez nas pieniędzy wyniesie 105% początkowej wartości pojazdu. Ofertą tą są również objęte pojazdy dwu-trzyletnie, które w swojej ofercie posiadają również autoryzowani dealerzy. Samochody takie są po przeglądach w autoryzowanych stacjach obsługi i również objęte są gwarancją. Zdecydowałem się spłacić auto w ciągu czterech lat. W chwili jego spłaty samochód będzie miał już 6 lat, może więc już sprawiać problemy. Płacić leasing i jednocześnie remontować nie chciałbym. Mowa oczywiście o Renault Master z ogłoszenia w cenie zł brutto, leasing na warunkach ogólnych. Wpłata 20%, wykup po zakończeniu umowy 1%. Więc: pierwsza wpłata wyniesie zł netto, czyli zł. Miesięczna rata wyniesie zł netto – 47 rat. Brutto zapłacimy więc zł. Do leasingu musimy doliczyć pełen pakiet OC i AC = zł rocznie. Polisa Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika zł. Będziemy wozili różne rzeczy więc warto wykupić lepszą polisę. Mamy firmę – wystarczy sama rejestracja, nie ma wymogu licencji. Wydaliśmy zł – jesteśmy gotowi do pracy. Nowicjuszom nie polecam pracy w oparciu o giełdy, lepiej podpisać umowę ze spedycją. Z drugiej strony powiem, że warto jednocześnie wykupić giełdy i systematycznie do nich zaglądać. Zdobędziemy przez ten czas ogólne pojęcie co, z czym i jak. Nawiążemy ponadto nowe kontakty. Część z zarobionych naszą pracą pieniędzy utrzymujemy spedycję- ich zarobek to różnica pomiędzy rzeczywistą wartością zlecenia a płaconą nam stawką kilometrową. Przychody Miesięcznie nie jesteśmy w stanie przejechać więcej, niż km. W praktyce średnie dystanse wynoszą km. Stawki, na jakie możemy liczyć to 1,60 zł netto km ładunkowy i 0,80 zł dojazdowy- często za pierwsze 100 km dojazdu płacimy sami. W tych km km wyjdą nasze dojazdy. Więc miesięczny obrót będzie wyglądał następująco: km x 1,60 zł + km x 0,80 zł = zł + zł = zł Podatki W tym miejscu zaznaczę, że usługi transportu międzynarodowego objęte są stawką podatku VAT wynoszącą 0%. Należy przy tym uzyskać ze stosownego Urzędu Skarbowego stosowny dokument w tej sprawie. Zatem kwestia VAT zależy od naszej umowy ze spedycją. Jeżeli umówimy się na stawkę 23% będziemy płacili duże podatki, ponieważ większość naszych kosztów będą to zagraniczne rachunki na paliwo zawierające obcy podatek obrotowy. W przypadku Niemiec możemy starać się na koniec roku o jego zwrot. Oczywiście będzie to stanowiło nasz przychód od którego będziemy musieli zapłacić podatek dochodowy. Koszty Księgowa W miejscu tym wyłania się kwestia wyboru opodatkowania, rozliczeń. Aby uchronić się od nieprzyjemności warto korzystać z biura rachunkowego. Miesięczny koszt nie powinien przekroczyć zł brutto. Będziemy wystawiać rachunki uproszczone, jednak z uwagi na leasing samochodu oraz nieuniknione frachty krajowe lepiej być płatnikiem VAT. Paliwo Faktu, że warto w Polsce tankować jak najwięcej nie muszę chyba nikomu specjalnie tłumaczyć. Z kolei za granicą nie tankujmy przy autostradach oraz w strefach nadgranicznych- zaoszczędzimy w ten sposób cenne euro. Warto również odwiedzać Luksemburg– paliwo jest tam tańsze. Każdego miesiąca w Polsce pokonamy około km. Zbiornik 110 litrów, na litrze paliwa przejedziemy przy zużyciu 12l/ 100 km 8,3 km. Doliczmy do tego tankowanie pod korek na granicy- powiedzmy 80 litrów, dzięki czemu taniej przejedziemy pierwsze 900 km. Można oczywiście wozić paliwo w baniakach, jednak w razie kontroli narażamy się na spore problemy, a w konsekwencji mandaty i grzywny. Więc krajowe wydatki na paliwo wyniosą: km : 8,3 km = 241 litrów + tankowanie granica 80 litrów = 321 litrów 321 litrów x 4,60 zł = zł – VAT 23% = zł netto, VAT = 275,51 zł. Pozostaje nam do przejechania na droższym paliwie, potrzebujemy więc: km : 8,3 km = 3 litrów Nie wnikając w różnice cen, kursy walut zakładam, że 1 litr ON = 1,5 Euro, 1 Euro = 4,30 zł. Pamiętajmy, że w rozliczeniach musimy posługiwać się średnim kursem NBP waluty/ sprzedaż w dniu transakcji. Dodam, że paragony z zagranicznych stacji paliw muszą być ostemplowane, inaczej Urząd Skarbowy może nam nie uznać ich jako kosztów. Tak więc wydatki na paliwo wyniosą orientacyjnie: litrów x 1,5 Euro = Euro x 4,30 zł = zł Podsumowanie Pora na podsumowanie pierwszego miesiąca działalności- z uwagi na zakup samochodu rozliczenie będzie wyglądało inaczej, niż w kolejnych miesiącach. Pierwszy miesiąc koszty VAT samochód wpłata zł (wpłata stanowi jednocześnie pierwszą ratę) + paliwo zł + biuro rachunkowe zł + telefon z internetem 250 zł + giełdy transportowe 400 zł = zł brutto. Zapłaciliśmy zatem zł podatku VAT, koszt netto wyniósł zatem zł. Ponieważ wystawiamy rachunki uproszczone ze stawką 0% możemy ubiegać się o zwrot tego podatku od Urzędu Skarbowego. W niedalekiej przyszłości będzie to solidny zastrzyk, jednak przez pierwsze 3 miesiące czekają nas jedynie wydatki. Pierwszy miesiąc rozliczenie netto koszty VAT netto zł + ubezpieczenia zł + paliwo zł + ZUS (stawka preferencyjna przez pierwsze 2 lata działalności gospodarczej) 450 zł = zł. Razem mamy więc wydane zł. Księgowo ponieśliśmy stratę w wysokości: zł obrót – zł kosztów = strata zł. Nie zapłacimy więc podatków, a wykazaną stratę odliczymy sobie w następnym, drugim miesiącu naszej działalności. Będzie on wyglądał następująco: Drugi miesiąc koszty VAT rata leasingowa za samochód zł + paliwo w kraju zł + biuro rachunkowe zł + telefon z internetem 250 zł + giełdy transportowe 400 zł = zł. Za ten miesiąc możemy liczyć na zwrot podatku VAT w wysokości 860,91 zł, kwota kosztów netto 09 zł. Drugi miesiąc koszty netto koszty VAT netto zł + paliwo zagranica zł + ZUS 450 zł = zł Dochód w drugim miesiącu netto: obrót zł– zł = zł. Ponieważ w zeszłym miesiącu ponieśliśmy stratę kwota dochodu do opodatkowania powinna zostać o nią pomniejszona, więc: zł – zł = zł dochodu. Podatek dochodowy do zapłacenia wyniesie zatem: 533 zł. Więc w drugim miesiącu mamy razem do wydania prawie zł: (koszty netto + VAT zapłacony w naszych fakturach kosztowych 861 zł + koszty bez VAT zł + podatek dochodowy 533 zł = zł) . Trzeci miesiąc Z uwagi na terminy płatności musimy założyć, że dotychczas nie otrzymaliśmy jeszcze zapłaty, której możemy spodziewać się pod koniec trzeciego miesiąca naszej działalności. Różnica pomiędzy drugim a trzecim miesiącem będzie jedynie w wysokości podatku dochodowego, który mamy do zapłacenia: zł x 19 % = zł Teoretycznie na czysto zarabiać więc będziemy zł. Nie uwzględniam w tym miejscu przeskoczenia progu podatkowego, co prędzej czy później nastąpi. Dojdą zwroty z podatku VAT, raz w roku możemy dostać zwrot podatku z Niemiec. Są to jednak sprawy, którymi powinno zajmować się biuro rachunkowe nie będę się więc w te tematy zagłębiał, chociaż w przyszłości niewątpliwie napiszę artykuł poświęcony właśnie tym zagadnieniom. Wydatki trzeciego miesiąca zamkną się zatem w kwocie zł (wyliczenie drugiego miesiąca działalności powiększone o różnicę wynikającą z wysokości podatku dochodowego do zapłacenia: w drugim miesiącu musieliśmy zapłacić tylko 533zł- od dochodu odliczyliśmy stratę poniesioną w pierwszym miesiącu, natomiast w trzecim mamy już „czysty” do pełnego opodatkowania). Pora odpowiedzieć na pytanie ile kosztuje otwarcie jednoosobowej firmy zajmującej się transportem międzynarodowym: zł. Kwota ta stanowi sumę poniesionych wydatków przez pierwsze trzy miesiące działalności. W tym czasie jedynie wydajemy- płatności z uwagi na wielu pośredników sięgają od 60 do 90 dni, a więc trzy miesiące. Dopiero w czwartym miesiącu zaczną nam spływać pieniądze, które zarobiliśmy w pierwszym miesiącu. Liczby mówią same za siebie. Liczmy zatem nasze siły na zamiary, ponieważ praw fizyki i ekonomii niestety oszukać się nie da. Sprawdź też artykuł na temat tego ile kosztuje otwarcie firmy transportowej dla krajówki –>
Jedno Okienko poradnik dla gmin.zip • W Poradniku znajdą Państwo praktyczne porady Ministerstwa Gospodarki na temat: - trybu składania wniosku - zasad podejmowania działalności gospodarcze
Biznes plan jest zorganizowany plan, który zapewnia objęcie wszystkich aspektów nowych przedsiębiorstw. Obejmuje to operacje, marketingu, budżetu i finansów, pracownicy i zarządzania. Zawiera również listę celów firmy, którą właściciel firmy może działać w kierunku do uzyskania sukcesu w biznesie. To jest również stosowane dla przedsiębiorstw transportu, czy to firmy małe taksówki lub ogólnego towarowego jazda firmy. Informacje o firmie Biznes plan firmy transportowej powinien zawierać sekcję na temat firmy. To powinno zawierać nazwę firmy transportowej, datą, z którą został on uruchomiony, nazwisko właściciela, REGON i informacje kontaktowe. Należy również zapewnić historii firmy i jej cel. Tutaj jest to firma misja być wstawiony, wraz z listą celów biznesowych dla firm. Usługi Kompost listę usług, jakie oferują firmy transportowej. Powinno to nie Państwa oczywiste, takich jak świadczenie usług transportu, ale raczej opisać rodzaj usług transportowych. Zawiera rozmiary samochody lub samochody dostawcze, które mogą być wynajmowane lub zamówić dla transportu, gdzie firma transportowa będzie dysku, czy to przedsiębiorstwo państwowe lub czy będzie napędzać ogólnopolskiej. Spółka może mieć pracowników, które napędu samochodów ciężarowych lub oferują wynajem samochodów ciężarowych dla klientów. Analiza rynku Analiza rynku powinny być prowadzone do określenia ogólnej potrzeby firmy transportowej. To powinno Dyskutować bezpośredniej konkurencji, aby zobaczyć, jak oni sami marketing na rynku. Strategia marketingowa powinna zostać utworzona aby Twoja firma transportowa wyróżniać i przyciągnąć więcej klientów. Należy to zrobić czy to jest spółka taksówki lub ruchu firmy transportowej. Kierownictwu i pracownikom Biznes może być jedynym jednoosobowych z właścicielem jednej firmy lub może być większy biznes z kilku pracowników. Biznes plan powinien omówić, jak firma będzie zarządzana i co pracowników są potrzebne aby sprawa pełni funkcjonalny. Na przykład firmy mogą potrzebować księgowym, recepcjonista i sterowniki oferować skuteczne usługi. Budżetowanie i finansów Budżet jest również konieczne dla firmy transportowej. Budżet należy nakreślić ile przewidywany roczny dochód jest, jak wiele firm będzie to wydatki na płace pracowników, wykaz kosztów stałych i przewidywanie potencjalnych kosztów zmiennych. Budżet powinien być operacyjnych, co oznacza, że powinna być stosowana do każdego miesiąca, bez zbyt wielu zmian.
Dzięki Ofercie dla Małych Firm możesz wysłać 10, 20 lub 50 paczek w ramach stałego, miesięcznego abonamentu. Szybko, sprawnie, wygodnie. Rozpoczynając współpracę z naszą firmą otrzymujesz dostęp do aplikacji DPD Online, która umożliwia sprawne zarządzanie całym procesem wysyłki. Bezpośredni kontakt z kurierem.
TSL Nordic to firma transportowa z wieloletnim doświadczeniem w branży transportowej. Dzięki niemu możemy oferować naszym klientom kompleksowe usługi na najwyższym poziomie, a jednocześnie dostępne w atrakcyjnych cenach. Elastycznie podchodzimy do każdego zlecenia, oferując indywidualnie dopasowane rozwiązania.
Firma: Przedsiębiorstwo transportowe „TRANSBAR”. Siedziba: Barlinek. Adres: 74-320 Barlinek ul. Bonifacego 4. Kontakt: Tel (0-95) 12-16-66 Fax (0-95) 12-16-67 e-mail: transbar @com.pl Firma działa na terenie województwa zachodnio-pomorskiego Przedmiot działalności firmy. usługi transportowe i spedycyjne na terenie województwa.
. jece00832v.pages.dev/856jece00832v.pages.dev/663jece00832v.pages.dev/910jece00832v.pages.dev/175jece00832v.pages.dev/919jece00832v.pages.dev/746jece00832v.pages.dev/761jece00832v.pages.dev/832jece00832v.pages.dev/963jece00832v.pages.dev/518jece00832v.pages.dev/699jece00832v.pages.dev/942jece00832v.pages.dev/229jece00832v.pages.dev/618jece00832v.pages.dev/135
biznes plan firma transportowa
