A klucza dynamomentrycznego używamy wtedy gdy kupimy sobie nowiutką śrubę, wkręcimy ja w nowiutki wał i wtedy ma to jakiś sens, bo przykręcanie starej nadwyrężonej śruby momentem wg. instrukcji daje może 75% tego co powinno.
zapytał(a) o 21:15 Jak odkręcić małe śrubki bez odpowiedniego śrubokręta ? Musze wymienić układ ładowania w telefonie i nie mogę odkręcić śrubek. Odpowiedzi toeiiexx odpowiedział(a) o 21:16 gruz02 odpowiedział(a) o 21:17 blocked odpowiedział(a) o 21:40 Lepiej nie kombinuj, bo możesz zjechać gwint, a wtedy to już naprawdę ciężko będzie to wykręcić. Taki zestaw drobnych wkrętaków to sprawa groszowa (mnie to kosztowało 5 zł), a przydaje się bardzo często. Uważasz, że znasz lepszą odpowiedź? lub
Teraz możesz spróbować odkręcić śrubę kluczem z kluczem. Nie ma gwarancji działania tej metody, a procent odkręcenia śruby jest niewielki. Poniższa metoda wyjaśnia również, w jaki sposób odkręcić śrubę przy podartych krawędziach. Trzeci sposób. W takiej sytuacji dobrze znany klucz gazowy przyjdzie na ratunek. ROUTE 66 RIDER Posty: 1192 Rejestracja: 05 września 2007, 21:54 Motocykl: Virago XV750,VZR1800 Lokalizacja: Warszawa Wiek: 58 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: ROUTE 66 RIDER » 23 listopada 2008, 12:11 Zadałeś pytanie na które pewno b. trudno jednoznacznie odpowiedzieć. Zasada jest jedna - nic na siłę tzn. nie należy wieszać się na narzędziu a tylko dokręcić do wyraźnego oporu. Zostawić na chwilę (może to być do godz.) i ponownie spróbować dokręcić. Jeżeli pójdzie jeszcze trochę to Ale zasada jest taka, że po ponownym dokręceniu trzeba "odpuścić" 1/2 obrotu wstecz. Nasze LALKI to jak kobiałki przyduś i odpuść szerokości[/b] VIRAGO XV 750 [you] -- pozdrówka z waffki "JEŹDZIĆ TRZEBA, AŻ SIĘ NIE DA" Blunio Posty: 5793 Rejestracja: 11 marca 2008, 10:21 Motocykl: Trek X-Caliber 8 Lokalizacja: Warszawa Bemowo Wiek: 70 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Blunio » 23 listopada 2008, 13:13 kmicicx pisze:w jaki sposob dokrecac sruby nie majac klucza dynamometrycznego Podpisuję się pod słowami przedmówcy, a ponadto chciałbym dodać, że długość typowych kluczy została tak dobrana, aby śruby dokręcać z momentem dla nich odpowiednim przy użyciu umiarkowanego nacisku ręki. Tak wiec nie polecam siłowania sie przy dokręcaniu, a już w żadnym wypadku stosowania różnych przedłużek kluczy w postaci gazrurek czy innych lag i łomów. Przy okazji pragnę poruszyć problem istnienia preparatów, które naniesione na gwint śruby skutecznie zabezpieczaja je przed samoodkręceniem. I jeszcze jedno - czasem dokręcając śruby dobrze jest pod łeb śruby czy podkładki nanieśc małą ilość smaru (nie na gwint, gdyż to będzie sprzyjało samoodkręcaniu). Dokręcanie z poślizgiem łba jest efektywniejsze, bo nie musimy pokonywać siły tarcia, tylko siłę dokręcania (nawet czytałem o tym specjalistyczny artykuł). Pozdrawiam:-) Nadzieja to ogień. To ogień, który chce płonąć nawet wtedy, gdy jest gaszony. Nadzieja to nieodparte dążenie, by odnajdywać sens w bezsensie i odkrywać prawdę w zamęcie kłamstw. Samochód z Niemiec a kobieta z Polski - nigdy odwrotnie!!! jaroz Posty: 755 Rejestracja: 04 marca 2008, 22:03 Motocykl: virago 535 Lokalizacja: galicja Wiek: 54 Kontakt: Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: jaroz » 24 listopada 2008, 07:46 ROUTE 66 RIDER pisze:po ponownym dokręceniu trzeba "odpuścić" 1/2 obrotu wstecz. nie sądzę aby moment był właściwy przy tej metodzie. nie sprawdzałem, ale wydaje się to nielogiczne. Dono Posty: 2448 Rejestracja: 19 listopada 2007, 17:46 Motocykl: 1100 '91 Lokalizacja: Iskrzyczyn-Skoczów Wiek: 38 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Dono » 24 listopada 2008, 08:27 zawsze trzeba brać poprawkę, że dla niejednej chudzinki powieszenie się na kluczu będzie w sam raz, a dla niejednego pakera i połowa siły włożonej wystarczy przyznam się szczerze, że dla mnie klucz dynamometryczny jest tak samo abstrakcyjny, jak ciepła woda w publicznej toalecie miejskiej - w życiu na oczy nie widziałem tego cudu, a jakoś się koła/dekle itp., nie odkręcają więc nie jest tak źle bez tego klucza "Verba volant, scripta manent" (słowa ulatują, pismo zostaje). Blunio Posty: 5793 Rejestracja: 11 marca 2008, 10:21 Motocykl: Trek X-Caliber 8 Lokalizacja: Warszawa Bemowo Wiek: 70 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Blunio » 24 listopada 2008, 08:59 dono pisze:jakoś się koła/dekle itp., nie odkręcają więc nie jest tak źle bez tego klucza Tam są takie śruby, że nie zerwiesz gwintu (koła). Z deklami trzeba uważać (aluminium !!!), ale jak nie dokręcisz to najwyżej zacznie silnik się pocić na połączeniach. Problem zaczyna się, gdy mamy na przykład przykręcać głowicę, gdzie jest kilkanaście śrub (tyle ich nie ma w motocyklach, ale mogą też się zdarzyć). Instrukcje współczesnych maszyn wprowadzają bardzo rygorystyczny tryb przykręcania, kilkuetapowy, w określonej kolejności przykręcania i sile przykładanej do klucza. Niektóre śruby w silnikach nie mają zabezpieczeń, ale wprowadzono taki moment dokręcania, że się nie odkręcają (na przykład śruby stopy korbowodu w popularnym PF-126p). Tak więc na codzień dla zwykłego użytkownika klucz dynamometryczny to zwykły zbytek, ale jak ktoś się chce pobawić w mechanika, uważam nabycie klucza za konieczne. Pozdrawiam Nadzieja to ogień. To ogień, który chce płonąć nawet wtedy, gdy jest gaszony. Nadzieja to nieodparte dążenie, by odnajdywać sens w bezsensie i odkrywać prawdę w zamęcie kłamstw. Samochód z Niemiec a kobieta z Polski - nigdy odwrotnie!!! ziółko1961 Posty: 456 Rejestracja: 14 stycznia 2008, 16:10 Motocykl: była 535 jest vt1100 Lokalizacja: Kiszewy / Konin Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: ziółko1961 » 24 listopada 2008, 10:28 Dono,kluczem dynamometrycznym w miejskiej toalecie przy umywalce z ciepłą wodą byłby termometr wpięty w układ ciepłej woda miała 70 wtedy odkręciłbyś zawór z zimną wodą, żeby uzyskać przjazną do twoich rąk czyli odpowiednią acze Posty: 488 Rejestracja: 26 sierpnia 2008, 15:42 Motocykl: Virago XV750, 94r. Lokalizacja: Szczecin Wiek: 36 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: acze » 24 listopada 2008, 11:42 Może to dziwne pytanie, ale nie mogłem się dogooglać. Jak się takie cudo używa? Bo widziałem na obrazkach i tam jest tylko jakieś kółko. Nasadki są jakieś? Dono Posty: 2448 Rejestracja: 19 listopada 2007, 17:46 Motocykl: 1100 '91 Lokalizacja: Iskrzyczyn-Skoczów Wiek: 38 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Dono » 24 listopada 2008, 15:41 Blunio pisze: Tam są takie śruby, że nie zerwiesz gwintu (koła) oj, nie znasz moich możliwości ogólnie chodziło mi o to, że nie jest to rzecz bez której nie można nic przy moto pokręcićziulko1961 pisze:Dono,kluczem dynamometrycznym w miejskiej toalecie przy umywalce z ciepłą wodą byłby termometr wpięty w układ ciepłej woda miała 70 wtedy odkręciłbyś zawór z zimną wodą, żeby uzyskać przjazną do twoich rąk czyli odpowiednią myślałem po prostu o tym, że tam nie ma wcale ciepłej wody (ale dość już będzie tych offtopów) "Verba volant, scripta manent" (słowa ulatują, pismo zostaje). strazak Posty: 1412 Rejestracja: 29 listopada 2007, 00:21 Motocykl: XV 1000 GE USA 1984. Lokalizacja: Piaseczno(złotokłos) Wiek: 48 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: strazak » 24 listopada 2008, 19:06 acze pisze:Jak się takie cudo używa? tak samo jak zwykłego klucza acze pisze:Bo widziałem na obrazkach i tam jest tylko jakieś kółko. Nasadki są jakieś? nasadki są po to żeby dokręcać różne rozmiary śrub a te kółko to nic innego jak skala z jaką siłą chcesz dokręcić . ADAM Blunio Posty: 5793 Rejestracja: 11 marca 2008, 10:21 Motocykl: Trek X-Caliber 8 Lokalizacja: Warszawa Bemowo Wiek: 70 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Blunio » 24 listopada 2008, 20:38 acze pisze:Jak się takie cudo używa? Jest kilka rodzajów kluczy, ale zasada używania jedna. Otóż rzecz upraszczajac, taki klucz, którego jest kilka odmian w zależności od zakresu momentu dokręcania (wyrażanego albo w kilogramometrach, albo niutonometrach), z wyglądy przypomina zwykłą rękojeśc (pokrętkę) z grzechotką, do której dołącza się nasadki. Moment skręcający widać albo na skali (jak w szybkosciomierzu Virażki ), abo wcześniej odpowiednim pokrętłem ustawiasz pożądany moment i jak go osiągniesz, to klucz wydaje charakterystyczne szczęknięcie ( ta znaczy żeby już dalej nie kręcić). Możesz rówenież dla zwykłego klucza dać metrową przedłużkę, i jak na niej powiesisz torbę cukru , to znaczy że możesz dokręcić nim z momentem jednego kgm. Nadzieja to ogień. To ogień, który chce płonąć nawet wtedy, gdy jest gaszony. Nadzieja to nieodparte dążenie, by odnajdywać sens w bezsensie i odkrywać prawdę w zamęcie kłamstw. Samochód z Niemiec a kobieta z Polski - nigdy odwrotnie!!! Adam Posty: 2226 Rejestracja: 22 października 2007, 19:52 Motocykl: 1100, 92r. OGAR 200 Lokalizacja: Święta Anna Wiek: 44 Kontakt: Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Adam » 24 listopada 2008, 20:41 Blunio pisze:Możesz rówenież dla zwykłego klucza dać matrową przedłużkę, i jak na niej powiesisz torbę cukru , to znaczy że możesz dokręcić nim z momentem jednego kgm. ja tak zawsze koła w puszce dokręcam, polecam, świetnie trzymają ZWIERZAK Posty: 1009 Rejestracja: 04 listopada 2007, 13:57 Motocykl: VIRAGO 750 83' Lokalizacja: Lachowice Wiek: 34 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: ZWIERZAK » 24 listopada 2008, 22:00 A ja powiem tak. Mimo młodego wieku dokręciłem już w swoim życiu setki kółek i jeszcze żadne mi się nie odkręciło aczkolwiek ostatnio znowu zacząłem używać klucza dynamometrycznego żeby nie dokręcać np śrub kół za mocno (parę razy zdarzyło mi się że nie mogłem po sobie odkręcić koła ). Natomiast jeśli chodzi o dokręcanie śrub bez owego klucza to naprawdę bardzo trzeba uważać (jak już ktoś nadmienił) na gwinty w aluminium (częste w naszych lalkach). Nie zgodzę się z kolei z twierdzeniem że posmarowane śruby się same odkręcają. Ja zawsze delikatnie smaruje wszystkie śruby bo czasem jak się zapiecze i urwie a jest w chu....ym miejscu to szlak chce człowieka trafić. "Ludzie nie latają, bo nie wierzą, że potrafią. Gdyby nie pokazano im kiedyś, że mogą pływać, do dziś wszyscy by się topili po wrzuceniu do wody"-William Wharton "Ptasiek" Blunio Posty: 5793 Rejestracja: 11 marca 2008, 10:21 Motocykl: Trek X-Caliber 8 Lokalizacja: Warszawa Bemowo Wiek: 70 Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Blunio » 24 listopada 2008, 22:15 zacier pisze:ja tak zawsze koła w puszce dokręcamTak, ale jak znam się na puszkach, powinieneś wieszać zgrzewkę cukru, czyli 10 kg na metrowym ramieniu. Czy coś koło tego Ja w maluszku smarowałem gwinty kół smarem grafitowym. W Opelku napisali w instrukcji, żeby nie smarować gwintów, najwyżej powierzchnię przylegania , czyli stożkowate wejście śruby w felgę. Na wszelki wypadek stosuję się do zapisów instrukcyjnych. A co mi tam ... Nadzieja to ogień. To ogień, który chce płonąć nawet wtedy, gdy jest gaszony. Nadzieja to nieodparte dążenie, by odnajdywać sens w bezsensie i odkrywać prawdę w zamęcie kłamstw. Samochód z Niemiec a kobieta z Polski - nigdy odwrotnie!!! Adam Posty: 2226 Rejestracja: 22 października 2007, 19:52 Motocykl: 1100, 92r. OGAR 200 Lokalizacja: Święta Anna Wiek: 44 Kontakt: Status: Offline Re: jesli nie mamy klucza dynamometrycznego to...? Post autor: Adam » 24 listopada 2008, 22:40 Blunio pisze:Tak, ale jak znam się na puszkach, powinieneś wieszać zgrzewkę cukru, czyli 10 kg na metrowym ramieniu. ale wtedy to już trzeba uważać, bo maluszka może na dach kopyrtnąć. Nie myślałem, że temat się aż tak rozciągnie, aczkolwiek chciałbym odkręcić tą śrubę szybko i sprawnie. Gdyby nie to, że warsztat, w którym zajmują się rowerami jest gdzieś 20-30 km ode mnie, nie zastanawiałbym się na temat czy go wziąć na warsztat, czy bawić się nim. Znane gwiazdy w tym samym wieku Porównanie znanych ludzi, którzy urodzili się w tym samym roku. Jednak patrząc na zdjęcie można nie uwierzyć, że oboje mają tyle lat. Wszys...
Jak odkręcić filtr oleju, jeśli pierwsze trzy urządzenia nie są pod ręką, a dwóch ostatnich nie ma miejsca. Spróbuj użyć papieru ściernego. Aby to zrobić, załóż rękawiczki na dłonie, odetnij proporcjonalny kawałek grubego papieru ściernego, chwyć za nią obudowę filtra i spróbuj przesunąć filtr obiema rękami.
Zapieczone śruby to problem, który dotyka wielu mechaników samochodowych. Często uniemożliwia demontaż danego podzespołu lub elementu konstrukcji. Z takim problemem stykają się także majsterkowicze głównie podczas prac renowacyjnych wokół domu. Tymczasem korozja na śrubie czy nakrętce to nie tragedia i można sobie z nią poradzić. W poniższym tekście znajdziesz odpowiedzi na pytania, skąd się bierze zapieczona śruba, których narzędzi użyć w pierwszej kolejności i jak odkręcić zapieczony zawór wodny. Skąd się biorą problemy z odkręcaniem zapieczonych śrub? Zanim dowiesz się jak odkręcić zapieczoną śrubę, poznaj genezę tego problemu. Zapieczona śruba to nic innego jak element złączny, który uległ korozji. To utlenianie się żelaza w reakcji z powietrzem prowadzi do nieodwracalnych zmian w strukturze śrub. Gładki i regularny dotychczas element zaczyna zmieniać swoją powierzchnię. W niektórych miejscach pojawiają się szczeliny, a w innych wypustki. Wszystko pokrywa rdzawy nalot, który jest zbliżony do naturalnej postaci rudy żelaza. Odkręcanie zapieczonych śrub to tak naprawdę kolejny etap w walce z korozją. Dotyczy nie tylko samochodu, ale także narzędzi ogrodniczych, czy konstrukcji ulokowanych wokół domu. Powodem jest to, co nieuniknione szczególnie w motoryzacji: wilgoć, sól, a także kurz i inne zabrudzenia. Nie da się uniknąć tych czynników podczas jazdy samochodem, prac ogrodniczych, czy w obiektach umieszczonych na zewnątrz. Jedynym wyjściem jest poznać kilka sposobów na to, jak odkręcić zardzewiałe śruby. Jak odkręcić zapieczoną śrubę - domowe sposoby Jeśli nie wiesz, jak odkręcić zapieczoną śrubę, domowe sposoby są pierwszymi, które poznasz. Najczęściej z poradą przyjdzie przysłowiowy szwagier, wyposażony w młotek i klucz oczkowy. Rzeczywiście, zanim zawieziesz pojazd do mechanika lub sięgniesz po szlifierkę z tarczą do cięcia, sprawdź te proste rozwiązania. Może się okazać, że zapieczona śruba już po kilku ruchach młotka przestanie być problemem. Jak odkręcić zapieczoną nakrętkę za pomocą młotka? W pierwszej kolejności postukać nim w łeb śruby. Podobne czynności z wyczuciem możesz przeprowadzić w stosunku do nakrętki. Ma to na celu rozruszanie nieco elementów złącznych w konstrukcji i względem siebie. Często nawet delikatne drganie spowoduje odpadnięcie korozji i poruszenie śruby. Do rozruszania śruby często używa się także klucza oczkowego. Spróbuj kręcić w obie strony nawet po ćwierć obrotu. To najłatwiejszy sposób i bardzo często już na tym etapie kończy się odkręcanie zapieczonych śrub. Jeśli młotek i klucz nie pomagają, pora na bardziej drastyczne środki. Innym sposobem na to, jak odkręcić zapieczone śruby jest działanie wysokiej temperatury. Tu nie wystarczy zapalniczka, ale profesjonalna nagrzewnica indukcyjna. Z jej pomocą możesz podgrzać śrubę i wykorzystać zasadę rozszerzalności cieplnej. Jak wykręcić zapieczoną śrubę bez profesjonalnej nagrzewnicy? Część osób używa palnika, jednak w przypadku samochodów może to być bardzo ryzykowne. Jak odkręcić zapieczoną śrubę za pomocą chemii? Zapieczona śruba to problem tak powszechny, że z pomocą przychodzą także producenci środków chemicznych i kosmetyków samochodowych. Jak odkręcić zapieczoną śrubę? Domowe sposoby naszych dziadków opierały się na właściwościach penetracyjnych nafty. Ta pochodna ropy naftowej rozpuszcza ślady korozji, wnikając głęboko do połączonych gwintów elementów złącznych. Jej tłusta konsystencja sprawia, że następnie nakrętka łatwiej poruszała się po nasmarowanym gwincie śruby. Wadą tego rozwiązania jest powolne działanie nafty i jej łatwopalny charakter. Obecnie do odkręcania zapieczonych śrub stosuje się preparaty przygotowane z myślą o takim działaniu. Wiodącym producentem środków silnie penetrujących jest WD-40. Który majsterkowicz nie zna tego preparatu, z pomocą którego można wykonać wiele prac warsztatowych. Jest też niezastąpiony w pracach wokół samochodu. W sklepie Industria24 możesz kupić ten środek w niskiej cenie przy okazji zamawiania innych narzędzi do samochodu. W naszym asortymencie znajdziesz także penetratory od innych producentów. Jak odkręcić zapieczony zawór wodny lub śrubę tym preparatem? Wystarczy nanieść niewielką ilość w okolicę zapieczonego gwintu. Opakowanie płynu WD-40 wyposażone jest w wąską rurkę, która pozwoli na precyzyjną aplikację. Dotrzesz środkiem dokładnie w miejsce zainfekowane przez rdzę. Preparat działa błyskawicznie i już po kilku minutach zapieczona śruba przestaje być problemem. Odkręcanie zapieczonych śrub u ślusarza Czasem trafiają się tak mocno zapieczone śruby, że nie pomagają ani środki chemiczne, ani sposoby szwagra. Mimo usilnych chęci i starań śruba jest już tak mocno uszkodzona, że nawet nie drgnie. Wówczas pora na wycieczkę do zakładu ślusarskiego. W takim warsztacie specjaliści zajmą się też zniszczonymi lub urwanymi łbami zapieczonych śrub. Odkręcanie zapieczonych śrub przez ślusarza polega najczęściej na wymianie łba na nowy. W tym celu odcina się zniekształconą część i spawa nową. W szczególnych przypadkach rozwierca się sam gwint, który utknął w przyspawanej nakrętce. Ślusarze często wykorzystują też specjalne wkręty do stali z lewym gwintem, które pozwalają wykręcić pozostałą część śruby. Samochody Serwis. /. Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki. /. Ursus C360 - Demontaż koła pasowego wału korbowego. Cześć Czy uda się zdemontowac koło pasowe wału korbowego bez odkręcania wspornika osi przedniej Stwierdziłem na tym kole jakiś dziwny luz obwodowy - trzeba by tam zajrzeć i pytanie czy wystarczy zdemontowac.

Problem z odkręceniem śruby nie dotyczy wyłącznie fachowców zajmujących się naprawą pojazdów mechanicznych, budowlańców czy monterów. Zardzewiała, zabrudzona czy zapieczona śruba to wyjątkowo oporny element, który nieraz potrafi opóźnić pracę o wiele godzin. Często wykorzystywane klucze, pokrętła do nasadek czy odrdzewiacze są skuteczne, pod warunkiem, że wiesz kiedy i jak ich użyć! Co zrobić, gdy nie masz narzędzi? Zdarza się, że zapieczona śruba pojawia się w najmniej spodziewanym urządzeniu przy błahej naprawie, a ty masz do dyspozycji wyłącznie śrubokręt. Możesz spróbować usunąć element, stosując sprawdzone sposoby beż użycia pokręteł do nasadek czy kluczy – a przecież te wydają się niezbędne. Jedną z niezawodnych metod jest posmarowanie śruby i miejsca wokół naftą. To tani i szeroko dostępny preparat o dobrych właściwościach penetrujących, ale na zadziałanie przy wyjątkowo opornych elementach trzeba poczekać nawet dobę. Zamiast tradycyjnej nafty można zastosować zakupione w sklepie budowlanym odrdzewiacze. Płyny tego typu nakłada się zazwyczaj poprzez spryskanie elementu, więc są wygodne i szybkie w użyciu. One skutecznie rozpuszczają rdzę, luzując jednocześnie połączenie między śrubą a gwintem. Niektórzy decydują się sięgnąć po nietypowe metody i polewają zardzewiały element colą. To sposób, który nie zawsze zadziała, a może doprowadzić do uszkodzenia materiału wokół. Alternatywne metody, czyli mrożenie i podgrzewanie Od niedawana na rynku dostępne są preparaty z efektem zamrażającym, które równie skutecznie radzą sobie z zapieczoną śrubą, co klucze czy pokrętła do nasadek. Tego typu środki działają na sam metal, który schłodzony do -30 stopni C kurczy się i łatwiej go usunąć z połączenia. Mrożenie nie usuwa rdzy czy zabrudzenia z powierzchni śruby. Z kolei na zastosowanie metody termicznej, czyli podgrzewanie pozwala palnik acetylenowo-tlenowy bądź podgrzewacz indukcyjny. Tego typu narzędzia dostępne są w sklepach specjalistycznych bądź z materiałami budowlanymi. Podgrzewanie połączeń śrubowych za pomocą palnika z odpowiednim gazem technicznym wymaga umiejętności posługiwania się tym sprzętem, ale też wiąże się z możliwością uszkodzenia lakieru czy materiału znajdującego się w sąsiedztwie zapieczonej śruby. Pomimo to, użycie palnika jest jednym z najskuteczniejszych i najszybszych sposobów. Jeśli posiadasz podgrzewacz indukcyjny to z pewnością szybko i bezpiecznie podgrzejesz śrubę i poluzujesz zapieczone wiązanie. To dobry sposób, gdy chcesz zachować dobrą jakość materiału wokół, bowiem podgrzewacz indukcyjny działa wyłącznie na połączenie śrubowe. Narzędzia do odkręcania zapieczonych śrub Do narzędzi ręcznych i elektrycznych, które skutecznie poradzą sobie z odkręceniem zardzewiałego połączenia śrubowego można zaliczyć klasyczne stalowe klucze w różnych rozmiarach, klucze z przedłużką, klucze oczkowe i nasadkowe, pokrętła do nasadek, które ograniczają użycie siły ręki i ułatwiają odkręcenie śruby w trudno dostępnych miejscach, klucz udarowy, śrubokręt i młot.

Jak odkręcić filtr oleju bez klucza? Skorzystać możemy z paska klinowego lub spróbować przebić filtr śrubokrętem, a następnie użyć klucza żabki. Uszczelkę filtra warto posmarować olejem, następnie wkręcamy nowy filtr i przechodzimy do wlewania nowego oleju.
Niezależnie od tego, czy pracujemy w warsztacie zawodowo czy amatorsko, często natrafiamy na śrubę, której z jakiegoś powodu nie są się odkręcić. Nie możemy się jednak poddawać. Wyrobioną, zapieczoną lub zardzewiałą śrubę da się odkręcić, choć nie jest to łatwe. Wiele zależy od tego, jaki ma łeb. Jak poradzić sobie z odkręceniem śruby? Jak odkręcić wyrobioną śrubę imbusową z okrągłym łbem? Śruby różnią się między sobą ze względu na kształt łba, zakończenie lub czop, ale i długością gwintu w stosunku do trzpienia, jak i gniazdem oraz innymi dodatkowymi elementami. Właśnie dlatego wyróżnić się da ich różnorakie postacie. Choć przeznaczenie mają takie samo – łączenie elementów, to jednak zastosowanie różne. Są śruby bardziej i mniej popularne. Najczęściej amatorsko majsterkując, natrafiamy na śruby z łbem płaskim krzyżakowe oraz imbusowe. W ich przypadku do odkręcenia potrzebny jest specjalny śrubokręt. Niestety często zdarza się, że po pewnym czasie gniazdo się wyrabia. Przyczyną zazwyczaj jest materiał, z jakiego wykonano śrubę. Jeśli jest zbyt miękki, może łatwo się zniszczyć. Właśnie dlatego warto fabryczne śruby wymieniać na te o lepszych parametrach. Zwłaszcza jeśli po pierwszym wkręceniu lub wykręceniu widać już, że się wyrabiają. Nowa, wytrzymała śruba imbusowa to produkt sprzedawany online, więc bez wychodzenia z domu można zamówić element złączny, który będzie odporny na niszczenie. Warto o to zadbać zwłaszcza w cennych urządzeniach. W sytuacji, gdy łeb śruby imbusowej jest okrągły i płaski, a gniazdo jest wyrobione, trudno cokolwiek zdziałać. W miękkiej śrubie można spróbować wyrządzić nieco więcej szkód i wbić bit Torx T15. Taki bit już wystarczy wykręcić wkrętakiem lub wkrętarką do bitów. Oczywiście tak wykręcona śruba imbusowa nadaje się tylko do wyrzucenia. Wyrobiona śruba imbusowa – jak odkręcić? A jak odkręcić wyrobioną śrubę imbusową, gdy nie ma okrągłego łba? Można kupić specjalistyczne nasadki, wykrętaki i przecinaki do zniszczonych śrub. Jednak to dodatkowy wydatek. Można spróbować inaczej. Jeśli śruba jest sześciokątna, to można użyć klucza płaskiego lub nasadowego. Ich wybór zależy od tego, jaki ma się dostęp do miejsca, w którym jest śruba. Odkręcanie dobrze jest zacząć od uderzenia w łeb śruby od góry. Bywa niestety i tak, że mimo to śruba ani drgnie. Co wówczas? Preparaty penetrujące do odkręcania śrub Przy śrubie z wyrobionym łbem, ale i takiej, która jest zapieczona czy zardzewiała, pomocne może okazać się użycie preparatów penetrujących. Takie środki nie są ani kosztowne, ani trudno dostępne. Za preparat w stylu WD-40 zapłacić należy kilkanaście złotych. Kupić można go w każdym sklepie budowlanym, motoryzacyjnym, ale i na stacjach benzynowych, czy w hipermarketach. Podgrzewanie wyrobionych śrub Okazuje się, że pomocą w odkręceniu wyrobionych śrub może być również podgrzewanie. Dzięki ciepłu możliwe jest wyjęcie ich z materiału, w który zostały wkręcone. Są na to dwa sposoby. Można zastosować palnik acetylotlenowy. Oczywiście warto zastosować tę metodę nie na śrubę, ale po prostu podgrzewać miejsce dookoła niej. Precyzja jest istotna, by nie zniszczyć elementów. Można też skorzystać z podgrzewacza indukcyjnego, dzięki któremu w krótkim czasie da się wytworzyć specjalne pole elektromagnetyczne, które podgrzeje elementy, ułatwiając wykręcenie śruby. Jak zdemontować korbę trzyczęściową? Wykręć z osi śruby za pomocą klucza imbusowego/nasadowego (14mm). Wkręć ściągacz do korby w gwint i dokręć do oporu kluczem płaskim (16mm/17mm). Przy użyciu klucza płaskiego wkręć element ruchomy w ściągacz, powodując przy tym wypychanie korby z osi. Zatrzaśnięta śruba może stać się czymś trudnym do pokonania nawet przy najzwyklejszym majsterkowaniu. Tak więc, trochę wiedzy może być korzystne w tej sytuacji. Jeśli wiesz, jak usunąć zatartą śrubę bez głowy, można obsługiwać zadanie bezboleśnie i szybko. W tym przewodniku, będziemy produkować kilka alternatywnych sposobów, dzięki czemu można zastosować najbardziej skuteczny jeden biorąc pod uwagę stan zakleszczone śruby bez głowy i utrzymania garażu domu z powodzeniem. Więc, niech hack to! Jak usunąć zakleszczoną śrubę bez łba (używając oleju penetrującego) Usuwanie zakleszczonej śruby może zająć około 30 minut lub więcej. Poza tym, będziesz miał te niezbędne rzeczy: Przedłużacz do kluczy Ochronne rękawice robocze Klucz płasko-oczkowy Młotek Szczypce Olej penetrujący Czy masz już niezbędne narzędzia? Więc zaczynajmy! Spay the Bolt: Olej penetrujący jest w niskiej lepkości, która może łatwo przesiąkać do. Więc rozpyl go na i wokół zatartej śruby. Poczekaj chwilę: Załóż rękawice ochronne i usiądź na co najmniej 20 minut, aby olej mógł przeciąć rdzę i korozję. Poza tym, zapewni to olejowi wystarczająco dużo czasu, aby mógł on w pełni wsiąknąć i poluzować śrubę. Użyj przedłużacza klucza: Teraz umieść pręt przedłużacza klucza nad uchwytem klucza płaskiego, aby wydłużyć klucz i uzyskać większy moment obrotowy do poluzowania śruby. Następnie wokół główki śruby wkładamy główkę klucza płaskiego. Używając jednej ręki, trzymajmy klucz w kierunku końca pręta. Drugą ręką użyjmy szczypiec, aby przytrzymać nakrętkę w miejscu, w którym śruba jest mocno osadzona. Jeśli mamy pomocnika, poprośmy go o przytrzymanie szczypiec, gdyż będzie to łatwiejsze. Narysuj z grubsza na końcu klucza tak, abyś mógł zjednoczyć zakleszczoną śrubę. Szybko i mocno uderzamy kluczem w krótkich impulsach, aby poluzować efekty powierzchniowe, które zostały zablokowane przez rdzę i korozję. W tym czasie śruba powinna się poluzować. Jeśli nadal nie można, a następnie wykonaj następny krok. Uwolnić zatartą śrubę: Zatarta śruba może wymagać dodatkowej siły do poluzowania. Tak więc, można stuknąć na klucz z młotkiem i będziesz miał wolny zatarty śruby. Jak usunąć śrubę bez łba (metodą wiercenia) Poniższy proces pomoże Ci szybko i skutecznie usunąć śrubę bez łba Zrób otwór: Przede wszystkim użyj punktaka środkowego, aby zrobić otwór w środku wału śruby. Czasami można też użyć cienkiego gwoździa. Zrób większy otwór: Użyj małego wiertła, wywierć otwór w wale. Następnie weź większy rozmiar bitu do wiercenia, aż będzie wystarczający do zastosowania easy-out narzędzie w nim. Turn out narzędzie: Następnie obróć narzędzie cicho, aby nie złamać easy-out. Trzeba będzie kontynuować obracanie aż do wału śrubowego jest na zewnątrz. Zbadać stan: Jeśli wałek śrubowy jest bycie nieruchomym i nadal nie wyjdzie, a następnie usunąć easy out. Powtórzyć wiercenie: Ponownie użyć wiertła, aby powiększyć otwór, aż wątki są w lewo. Strip away nici śruby za pomocą dużego plastiku-głowicy pin. Teraz wyciągnij je z gwintów otworu. Jak usunąć zardzewiałą śrubę bez łba (najbardziej skuteczny sposób) Śruby są najczęstszymi narzędziami, które często używamy. Ponieważ te metale powodują rdzę. Więc mogą one ulec degradacji w czasie. Ale cierpliwość, zbadanie sytuacji i zastosowanie odpowiedniej strategii może pomóc w skutecznym usunięciu zardzewiałej śruby. Sprawdź śrubę: Po pierwsze, sprawdź złamaną śrubę lub śrubę. Poluzowana śruba jest prawie bliska punktu zerwania. Następnie sprawdź, czy śruba jest zardzewiały lub zawiera związek blokujący. Niektóre producent wykonane ich śruby z blokadą gwintu, które mogą być zmiękczone z ciepła. Określić, czy zardzewiała śruba jest warte zapisania lub nie. Zardzewiała śruba o zmniejszonej wytrzymałości na rozciąganie może zaoferować potrzebną siłę. Jeśli tak, to lepiej będzie wymienić śrubę. Zazwyczaj jednak można zaoszczędzić śruby i wkręty, używając szczypiec blokujących na nakrętce J. Usuń rdzę ze śruby: Jeśli okaże się, że śruba jest nadal wykonalne, a następnie wyeliminować rdzy od śruby jak najwięcej, jak to możliwe. Aby to zrobić łatwo i skutecznie, można użyć sztywnej szczotki drucianej. Sprężarka powietrza może usunąć rdzę bardzo szybko. Wybierz odpowiednie narzędzie: Wybierz idealne narzędzia. Klucze płaskie mogą poprawić poziom śruby. Dlatego skrzynka z sześcioma punktami będzie idealna dla 12,4. Z drugiej strony, nakrętki mogą stać się mniejsze z powodu korozji, więc używając kolejnego mniejszego rozmiaru będziesz miał lepsze dopasowanie. Poza tym możesz użyć tarczy ściernej połączonej ze szlifierką, aby odciąć nakrętki od elementów złącznych układu wydechowego. Przekręć ją we właściwym kierunku: Potwierdź, że przesuwasz śrubę w prawidłowy sposób. Niektórzy mechanicy wciąż robią to źle, ponieważ mają duże doświadczenie. Zwłaszcza oni mylić podczas pracy na upside-down i odwrotnym kierunku. Podczas gdy większość nici są lewej strony poluzowane, stare 60s stylu lug nakrętki i niektóre śruby kół zębatych musiał obracać się do tyłu. Płynny rozluźniacz gwintów: Możesz zastosować płynny środek do rozluźniania gwintów, aby odkleić zardzewiałą śrubę. Wśród ton marek, można użyć oleju penetrującego do pokonania maksymalnej rdzy wiązania skutecznie. Ponadto, można mieszać 50% ATF i homebrew 50% acetonu, ale upewnij się, że są chronione przed oparami, które wydzielają. Moczenie wątków: Teraz za pomocą oleju penetrującego moczyć wątki prawidłowo. Pamiętaj, że istotne jest, aby powtórzyć aplikacje i prawdopodobnie strome to szybko. W tym samym czasie, cierpliwość jest kluczowa, ponieważ pozwoli Ci zaoszczędzić czas, który miał do spędzenia wiercenia. Nawet nie trzeba wiertarki z młotkiem. Uzyskanie dźwigni batter: Znajdziesz większą dźwignię z prętem łamiącym. Ostrożnie używać siły tak, że można poczuć każdy obrót. Jeśli nacisk niespodziewanie obraca się gładko, oznacza to, że albo zrywasz gwinty, albo niszczysz śruby. Aby zmniejszyć ból knykci, należy założyć rękawice ochronne. Ciepło jest skuteczne: Jeśli znajdziesz nakrętkę przymocowaną do śrub, wtedy będziesz musiał zastosować lepszą strategię. Ostrożnie stosując ciepło może złamać rdzy wiązanie powodzeniem i stopić związek blokujący, aby zwolnić śrubę. Upewnij się, że masz czyste z wszystkich oleju penetrującego i używać otwartego ognia. Wiele nowoczesnych producentów pojazdów używać tworzyw sztucznych, które mogą być spełnione i spowodować pożar, jeśli nie zwrócić uwagę. Zamiast przyciemnianych okularów ochronnych możesz użyć spottera, który zauważy wyraźne oznaki dymu. Użyj ognioodpornych koców spawalniczych, aby chronić kluczową część i zapobiec wypadkom z powodu pożaru. Wielu ekspertów używa niewielkiej ilości końcówki oksyacetylenowej do obserwacji ciepła w ciasnych miejscach. Parafina jako środek smarny: Wielu ekspertów używa tej metody, gdy trzeba usunąć zardzewiałe korki rur z żeliwa. Stosując ciepło na żelazo pozwalają metal topi się świeca nad wątkami. W tym czasie, parafina obejmuje wątki i wykonuje jako smar. Ale to musi zapewnić przy użyciu odpowiedniego rozmiaru i snug-fitting gniazdo. Last Resort: Elektryczny pistolet udarowy jest ostatnią opcją, ponieważ częściej niszczy śrubę. Nosić rękawice ochronne, okulary i odpowiednie nasadki udarowe są niezbędne dla większych nakrętek. Jeśli jest to możliwe, użyj pistoletu udarowego na zaklinowanym obszarze i użyj klucza do przytrzymania śrub. 3 najszybsze sposoby na usunięcie zardzewiałej śruby 1. Użyj odrdzewiacza w sprayu Jeśli znajdziesz rdzy tylko na powierzchni, a następnie spróbuj tej metody. Istnieje wiele odrdzewiacz tam, że projekt złamać więź utworzoną przez rdzę. wszystko, co musisz zrobić, to spray odrdzewiacz na głowę śruby i upewnij się, że produkt kroki do gwintowania. Po 10 minutach można spróbować go uwolnić. 2. Zastosuj młotek Czasami użycie mocnego uderzenia młotka może usunąć zardzewiałe śruby. Nosić osłonę ochronną na oczy, a następnie potężnie uderzyć młotkiem w górę śruby. Po kilku uderzeniach spróbuj usunąć śrubę za pomocą śrubokręta. 3. Użyj Duct Tape Gdy głowa śruby zardzewiałe to może utrudnić pracę dla śrubokręta do uchwycenia go. Nawet może być w stanie utrzymać głowę za pomocą śrubokręta, ale nie będzie w stanie przenieść go podczas próby obrócenia. Więc jak można to zrobić? Łatwym rozwiązaniem jest pokrycie głowy śruby z duct tape. Jeśli dostaje duże formacji rdzy, a następnie trzeba będzie pokryć taśmę duct z kilku warstw. Następnie można włożyć śrubokręt i usunąć łącznik łatwo. FAQs na temat jak usunąć zatarty śruby Jak usunąć zardzewiałą śrubę bez łba? Jedna pewna metoda jest jednym z najbardziej skutecznych sposobów na usunięcie wszystkich zakleszczonych śrub. po prostu przecina śrubę pod dwoma lub trzema kątami. Następnie uderz go dłutem i użyj młotka, aby zmniejszyć ciśnienie. To cięcie Relief działa znakomicie na śrubie. ale będziesz potrzebował narzędzia do cięcia metalu. Jak szybko ocet usuwa rdzę? Zazwyczaj ocet potrzebuje co najmniej 30 minut, aby usunąć rdzę. jeśli jest dużo rdzy, to może to wymagać kilku godzin. Jak odkręcić zardzewiałą śrubę bez wd40? Można użyć odrobiny sody na śrubę i odczekać jakiś czas. Następnie delikatnie uderzaj młotkiem kilka razy, aż będziesz mógł odkręcić zardzewiałą śrubę. Jak wydostać zatartą śrubę z aluminium? Po pierwsze, podgrzej śrubę palnikiem propanowym. Następnie należy przeciąć śrubę na poziomie powierzchni. Zróbmy wiertło stożkowe i stożkową końcówkę do śruby, a następnie zespawajmy śrubę po łuku. Aby go osłabić przepuszczamy wiertło przez średnicę śruby, a następnie przepuszczamy kolejny gwintownik. Na koniec zastosujmy elektrolizę w osolonej wodzie, aby stopić stal. Słowo końcowe W miarę upływu czasu rdza tworzy się na metalu, a następnie dołączyć śruby i wkręty. Więc jeśli nie wiesz, jak usunąć zatartą śrubę bez łba, spowoduje to, że będziesz musiał poświęcić dużo czasu i pieniędzy na wezwanie ekspertów. Więc zachować instrukcję w umyśle, że mamy produkowane i zapewnić prawidłowe stosowanie, dzięki czemu można doświadczyć bezproblemowe działanie i skoncentrować się na poprawie, a nie naprawy. Więcej na: Zobacz również
Jak odkręcić bardzo małe śrubki? Dobrym pomysłem jest użycie kleju dwuskładnikowego, który należy nanieść na końcówkę śrubokręta, przyłożyć do śrubki, odczekać chwilę i zacząć powoli kręcić. Takie rozwiązanie często zdaje egzamin. Substytutem kleju dwuskładnikowego może być także kropelka. W miarę możliwości
Jak odkręcić zardzewiałą śrubę? Poznaj specjalne narzędzia i preparaty. Nieco trudniej jest z nakrętkami– najlepiej podgrzać samą nakrętkę, co ze względu na jej rozmiary bywa trudne, ale czasem wystarczy podgrzać cały element, aby części pozwoliły się rozłączyć. Amator ma mniejszy dostęp do narzędzi tego kalibru, ale .
  • jece00832v.pages.dev/845
  • jece00832v.pages.dev/164
  • jece00832v.pages.dev/355
  • jece00832v.pages.dev/960
  • jece00832v.pages.dev/917
  • jece00832v.pages.dev/286
  • jece00832v.pages.dev/938
  • jece00832v.pages.dev/997
  • jece00832v.pages.dev/762
  • jece00832v.pages.dev/694
  • jece00832v.pages.dev/138
  • jece00832v.pages.dev/511
  • jece00832v.pages.dev/517
  • jece00832v.pages.dev/855
  • jece00832v.pages.dev/271
  • jak odkręcić śrubę bez klucza